На автосалоне в Шанхае состоялась премьера восьмого поколения седана Lexus?ES. Модель не только заметно выросла, но и впервые получила полноценную электрическую версию
ES, как и прежде, базируется на модульной архитектуре GA?K?(TNGA). Однако платформа была серьёзно доработана: увеличена жёсткость кузова, добавлена многорычажная задняя подвеска и предусмотрена возможность установки как гибридных, так и полностью электрических силовых агрегатов. Теперь ES 5140?мм в длину (+165?мм) и 1920?мм в ширину (+55?мм); колесная база достигла 2950?мм (+80?мм). Покупателям предложат диски размерами 18, 19 или 21?дюймов. Примечательно, что китайскому рынку достанется версия с единым экраном, объединяющим “приборку” и мультимедийную систему, когда для остального мира дисплеи будут раздельными.
Стандартный гибридный ES оснастят 2,0-литровым атмосферным двигателем. Вместе с электромотором мощность составит 197 л.с. Версия подороже получит 2,5-литровый “атмосферник”. Суммарная мощность составит 201 или 247 л.с. Привод в обоих случаях может быть передний или полный. Полностью электрический ES оснастили электромотором мощностью 224?л.с. и батарей с запасом хода 685 км (CLTC). Привод — передний. На вершине — версия с двумя электромоторами суммарной мощностью 343?л.с. и аккумулятором на 610?км. Заявленный разгон — ?5,9? с. Привод — полный.
